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辽宁褐煤价位报表

文章来源:未知发布时间:2013-08-27

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辽宁褐煤价位报表

褐煤价位持续走低,已经成为了煤炭行业的阴影笼罩在煤炭行业的上空。全国各地褐煤储量过剩,使褐煤价格节节攀低。夏季既是用电旺季,又是东南沿海台风频发的季节,近期江苏、山东、北京等地电力负荷创新高,加快了电厂的库存消耗。电厂煤炭需求的缓慢增长也加快了产地煤炭的外运速度,但持续性有待观察。褐煤是处于市场需求的末端产品,主流动力煤品种的价格惯性下跌将继续拖累褐煤市场。在褐煤各环节成本均已压到最低的时期,市场价格正在触探成本底线。

7月,辽宁沿海褐煤指导均价为每吨273.6元,较6月下降6.4元。数据显示,当月褐煤主要流向江苏及山东,分别占监测总量的45.5%和25.6%,其余为上海、浙江等地。

7月,辽宁三港褐煤卸车数量比6月下降23.1%。其中,锦州港卸车数由日均875节降至673节;鲅鱼圈港日均卸车96节,略有提升;葫芦岛港由于接卸能力限制及环境保护等因素,铁路接卸仍处于停滞状态。

然而,下游需求量呈上升走势,市场活跃度有所提高。7月末,褐煤三港总库存降至465万吨,较6月末下降84万吨,降幅为15.3%。其中,锦州港褐煤库存下降44万吨,鲅鱼圈港下降12万吨,葫芦岛港下降28万吨。

三港的褐煤成交价格回落至每吨每大卡0.085元以下,延续了下降走势。7月环渤海动力煤价格加速下跌,7月31日降至每吨570元。国内5500大卡/千克、5000大卡/千克动力煤的价格与褐煤到厂价格相比,差距变化不大。印尼煤到达华东电厂的价格与国内褐煤相比,差距扩大至每吨30元以上。相比印尼煤,国内褐煤的经济性继续提升。

动力煤价格压力较大主要是受库存的影响。环渤海地区煤炭价格下降速度加快,原本有限的需求更多选择了主流动力煤品种。这是作为辅助掺烧煤种的褐煤价格持续走低的主要原因。

反观电厂,随着其盈利能力的大幅提高,电厂配烧低质煤的欲望在逐渐下降。虽然低质配烧品种在经济性上保持稳定,但在帮助电厂增加利润和控制风险上,高热值煤炭更有优势。

面对国内煤炭市场持续低迷、进口量持续大增、各地煤电互保形成的地方保护,国内大型煤企似乎已经开始“有病乱投医”了!

   在众多煤企的不断呼吁下,近日,国家能源局下发了《商品煤质量管理暂行办法(征求意见稿)》,对炼焦用商品煤和动力用商品煤的灰分、全硫分、全水分都有明确规定。特别是在“远距离运输和进口动力商品煤”上,提出热值不得低于19兆焦耳/千克(约为4544大卡),硫含量不得高于1%,灰分不得高于25%。并对煤炭进出口企业要求注册资金在五千万元以上,近三年煤炭贸易量在100万吨以上。

从海口海关获悉,2013年上半年,海南与东盟贸易实现大幅增长,其中海南对东盟出口增长超过2倍,主要出口产品包括成品油、纸制品、水海产品等。

    据统计,由于海南与东盟贸易互补性特征非常明显,2013年上半年海南省对东盟进出口实现了大幅增长。上半年海南对东盟进出口总额达12.1亿美元,同比增长1.1倍。其中对东盟出口5.2亿美元,增长2.2倍;自东盟进口6.9亿美元,增长63.6%。

    据介绍,在海南与东盟的各类进出口项目中,海南从东盟各国主要进口石油原油、造纸用木片、煤炭、水果、橡胶等东盟富有的特产。其中进口原油1.5亿美元,进口造纸用木片1.4亿美元,进口煤及褐煤8160万美元,进口橡胶9062万美元,进口水果等农产5082万美元,上述五项合计占进口总值74%。

 

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